เทคโนโลยีสีโครงสร้างที่สร้างรุ้งกินน้ำสามารถช่วยให้ยานยนต์ไร้คนขับสามารถอ่านป้ายจราจรได้ นักวิทยาศาสตร์ในสหรัฐฯ และจีนกล่าวอ้าง นอกจากการสำรวจฟิสิกส์ของพื้นผิวสะท้อนแสงแบบใหม่แล้ว นักวิจัยยังแสดงให้เห็นว่าพวกมันสามารถสร้างสัญญาณภาพที่ต่างกันสองแบบในเวลาเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่อ่านสัญญาณทั้งสองจะมีโอกาสน้อยที่จะตีความสัญญาณจราจรที่เปลี่ยนแปลงไปผิด
ระบบออโตไพลอต
ในรถยนต์ใช้ระบบตรวจจับและกำหนดระยะด้วยแสงเลเซอร์อินฟราเรด (lidar) เพื่อสแกนสภาพแวดล้อมและรับรู้สถานการณ์การจราจร แต่ระบบเหล่านี้ไม่สามารถจดจำสัญญาณจราจรได้ ในการอ่านสัญญาณ ยานพาหนะอัตโนมัติต้องอาศัยกล้องที่มองเห็นได้และอัลกอริธึมการจดจำรูปแบบ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นักวิจัยได้แสดงให้เห็นว่าระบบการมองเห็นเหล่านี้สามารถถูกหลอกได้เมื่อถูกแฮ็กหรือป้ายบอกทางที่เสียหาย การวางสติกเกอร์บนป้ายหยุดและป้ายจำกัดความเร็วส่งผลให้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบางระบบเข้าใจผิดว่าเป็นป้ายจำกัดความเร็วที่เร็วกว่า ซึ่งอาจทำให้รถเร่งความเร็วได้
ในขณะที่ควรลดความเร็วลง “ความท้าทายสำหรับระบบปัญญาประดิษฐ์เหล่านี้คือสัญญาณสำหรับพวกเขาในการระบุป้ายจราจรนั้นมีจำกัดในป้ายจราจรทั่วไป” วิศวกรออปติกจากมหาวิทยาลัยบัฟฟาโล อธิบาย “พวกเขาอาศัยรูปแบบที่มองเห็นได้เท่านั้น” กันและเพื่อนร่วมงานคิดว่าพวกเขา
อาจมีทางออก ในปี 2019 พวกเขาได้อธิบายถึงฟิล์มสะท้อนแสงแบบใหม่ที่ประกอบด้วยโพลิเมอร์ไมโครสเฟียร์ชั้นเดียวที่ด้านเหนียวของเทปใส โครงสร้างเหล่านี้เรียกว่าส่วนต่อประสานเว้าระดับไมโคร เมื่อแสงสีขาวส่องลงบนแผ่นฟิล์ม จะทำให้เกิดรุ้งกินน้ำหลายจุด “ปรากฏการณ์นี้น่าสนใจมาก
และจากความรู้ของเรา เราไม่สามารถสังเกตรุ้งหลายชนิดนี้จากวัสดุที่มีอยู่ตามธรรมชาติได้” ในตอนแรกนักวิจัยคิดว่าวัสดุนี้สามารถนำมาใช้ผลิตป้ายจราจรแบบไฮเปอร์รีเฟลกทีฟได้ สิ่งเหล่านี้อาจดีในเวลากลางคืนเนื่องจากไม่ต้องการแหล่งกำเนิดแสงของตัวเอง ช่วยลดการใช้พลังงานและมลพิษทางแสง
สีของการสะท้อน
แสงยังเปลี่ยนไปเมื่อสังเกตจากระยะทางและมุมต่างๆ ทีมงานได้แสดงให้เห็นว่าสามารถใช้วิธีนี้เพื่อสร้างป้ายบอกทางแบบเฉื่อยชาแต่ชาญฉลาดได้อย่างไร ตัวอย่างเช่น หากมีคนเดินไปตามถนนที่มืดเพื่อไปยังป้ายบอกทาง และรถที่วิ่งเร็วโดยเปิดไฟหน้าเข้าหาจากด้านหลัง ป้ายจะเปลี่ยนสี เนื่องจากระยะห่าง
และมุมระหว่างไฟหน้ากับป้ายเปลี่ยนไปตามคนเดินถนน อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่ สีของป้ายยังคงเหมือนเดิม เนื่องจากตำแหน่งที่สัมพันธ์กับไฟหน้าได้รับการแก้ไขแล้ว “นี่เป็นปรากฏการณ์ทางแสงที่น่าสนใจสำหรับผู้สังเกตการณ์สองคน” Gan กล่าว “คนหนึ่งจะเห็นป้ายจราจรที่มั่นคง อีกอันจะเห็นสี
เปลี่ยนไป ในสภาพแวดล้อมที่มืด อาจเป็นประโยชน์ในการเตือนคนเดินเท้าที่กำลังเคลื่อนตัวช้าๆ ให้สนใจ” อีกทางหนึ่ง หากป้ายมีแหล่งกำเนิดแสงในตัวมันเอง ดูเหมือนว่าจะเปลี่ยนสีเป็นคนขับที่กำลังเข้ามาใกล้ สิ่งนี้อาจเป็นประโยชน์ในการเตือนพวกเขาถึงสัญญาณสำคัญโดยเฉพาะ
ปรับปรุงการจดจำสัญญาณในงานล่าสุดของพวกเขาซึ่งตีพิมพ์และเพื่อนร่วมงานของเขาได้แสดงให้เห็นว่าการค้นพบก่อนหน้านี้สามารถนำไปใช้ประโยชน์ในการสร้างสัญญาณภาพและอินฟราเรดที่แตกต่างกันได้อย่างไร ในการทดลองหลายชุด พวกเขาส่องป้ายที่มีส่วนต่อประสานเว้าระดับไมโครสเกลด้วย
แหล่งกำเนิดแสงคงที่ แล้วสแกนด้วยกล้องภาพเคลื่อนที่และระบบลิดาร์ ระบบภาพเห็นสัญญาณที่เปลี่ยนไปตามการทำงานก่อนหน้าของพวกเขา โดยเปลี่ยนตำแหน่งเมื่อเทียบกับแหล่งกำเนิดแสง แต่เมื่อระบบไลดาร์เคลื่อนที่ด้วยเลเซอร์อินฟราเรด ก็จะเห็นภาพอินฟราเรดที่เสถียร
นักวิจัย
เชื่อว่าหากระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสามารถใช้ เพื่อทำแผนที่สัญญาณเหล่านี้ได้ การเปลี่ยนสีที่มองเห็นได้พร้อมกันและภาพอินฟราเรดที่เสถียรจะช่วยปรับปรุงการจดจำรูปแบบได้อย่างมาก ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอาจมีโอกาสน้อยที่จะจำแนกป้ายจราจรที่เสียหายหรือถูกดัดแปลงผิดประเภท
นักวิจัยยังได้ตรวจสอบฟิสิกส์ของส่วนต่อประสานเว้าระดับไมโคร พวกเขาพบว่าขึ้นอยู่กับมุมที่แสงเข้าสู่ทรงกลม แสงจะสะท้อนภายในสองหรือสามครั้งก่อนที่จะออกไป ซึ่งหมายความว่าแม้แต่แหล่งกำเนิดแสงเดียวก็สร้างลำแสงที่ออกจากทรงกลมได้หลายมุม สิ่งเหล่านี้รบกวนซึ่งกันและกันทำให้เกิดรูปแบบ
ที่จะทำให้เทคนิคนี้มีความไวต่อแรงที่ห้าที่เป็นไปได้มากขึ้น และเพื่อพัฒนาการวัดรูปแบบใหม่ด้วยนิวตรอนที่ช้า ขั้นตอนต่อไปของนักวิจัยคือการวัดการรบกวนของเพนเดลโลซองในระนาบสมมาตรที่กว้างขึ้นภายในผลึก โดยมีจุดประสงค์เพื่อลดความไม่แน่นอนในการทดลองได้ถึง 5 เท่า
ทั้งในซิลิคอนและเจอร์เมเนียม พวกเขายังมีแผนสำหรับการทดลองรุ่นไครโอเจนิกเพื่อตรวจสอบสถานะควอนตัมของอะตอม พวกเขากล่าวว่าสิ่งนี้สามารถพิสูจน์ได้ว่ามีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับซิลิกอน เนื่องจากสถานะควอนตัมกราวด์ของมันกำหนดคุณสมบัติทางไฟฟ้าของวัสดุและการขยายตัวทางความร้อน
ที่ผิดปกติที่อุณหภูมิต่ำได้อย่างไร วงแหวนรุ้งหลายแบบโดยที่สถานะสมดุลที่แท้จริงคือผลึกปกติ เฟสสีน้ำเงิน III อาจเป็นตัวอย่างที่หายากมากของวัสดุคล้ายแก้วที่เสถียรทางอุณหพลศาสตร์ คุณสมบัติสุดท้ายที่น่าสนใจของเครือข่ายอสัณฐานที่เสนอคือ มันจะถูกสั่งเมื่อมีสนามไฟฟ้า เช่นเดียวกับที่
ทำในความเป็นจริงง . การยืนยันและหน่วยความจำ เป็นเรื่องดีและดีที่มีการจำลองที่บ่งชี้ว่าหมอกสีน้ำเงินเป็นเครือข่ายของข้อบกพร่องอสัณฐาน แต่สิ่งที่นักวิจัยต้องการจริงๆ คือการตรวจสอบเชิงทดลอง อย่างไรก็ตาม การสังเกตความคลาดเคลื่อนโดยตรงดูเหมือนจะเป็นเป้าหมายที่เป็นไปไม่ได้ เนื่องจากข้อบกพร่องเหล่านี้มีความหนาประมาณ 10 นาโนเมตร และกล้องจุลทรรศน์แบบออปติก
Credit : ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ / สล็อตแตกง่าย
